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“미래차 전환 선제 대응”… 한자연 R&D 성과 가시화 - 레이더 등 미래차 핵심 소재·부품 사업화 및 부품업계 매출 확대 지원 - 차세대 히트펌프 및 고밀도 배터리 등 국산화 통한 파치 슬롯자립 기반 마련 - 수소트럭 냉각시스템 및 초소형 전기차 개방형 플랫폼 수출 등 신규 시장 진입 발판 구축 |
□ 한국자동차연구원(원장 허남용, 이하 한자연)은 전기·수소차, 자율주행차 등 미래차 패러다임 전환의
선제 대응 기반을 마련하고 국내 자동차 산업 경쟁력 제고에 이바지하고자 핵심파치 슬롯 연구개발(R&D)에 역량을 집중
○ 미래차 전환에 대응해 국내 중소ㆍ중견 자동차부품 기업의 파치 슬롯혁신 역량 강화를 통한 자동차 산업 체질 강화를 위해
업계와 수요기반 기술개발, 실증, 파치 슬롯이전·사업화, 평가·인증 등 全주기 협력형 R&D 지속 확대 중
* 한자연 공동 R&D 수행 기업수 : (’16) 298社 → (‘17) 333社 → (’18) 348社 → (‘19) 370社 → (’20) 403社
□ 한자연은 산업통상자원부 산업파치 슬롯혁신사업 지원을 받아 정부 미래차 비전(‘19.10), 미래차 확산 및 시장 선점 전략(’20.10) 등
정부 정책 기조에 발맞춰 ’20년 △자율주행 △친환경차(전기·수소차) △소재·부품·장비 △모빌리티 등 주요 분야에서
❶부품업계 사업화를 통한 매출 확대 ❷핵심파치 슬롯 국산화 ❸선도 파치 슬롯 확보를 통한 신파치 슬롯·시장 선점 기반 확보 등 실질적 성과 창출 가속화
□ 먼저 한자연은 R&D 성과가 연구실에 머무르지 않고 사업화를 통해 기업에 실질적인 도움이 될 수 있게 자동차부품업계와
공동 R&D 및 파치 슬롯이전·사업화를 적극적으로 추진
○ (레이더 파치 슬롯 상용화) 자율주행차 Lv.3 대응이 가능한 ‘77/79㎓ Dual Band 대역 FMCW* 기반 전방·코너 레이더 핵심기술’을
산·학·연 공동으로 개발해 상용화 성공했으며, 국내 자동차부품기업 M社는 同 파치 슬롯을 적용한 장거리 레이더(LRR-25)와 중거리
레이더(MRR-30) 상용화 성공으로 ‘20년 각각 199억 6,000만원, 82억 2,000만원의 신규 매출 기록
* FMCW(Frequency-modulated continuous-wave) : 주파수 변조 연속파
□ 한자연은 미래차로의 전환과 시장 확대에 따라 급속하게 늘어나고 있는 미래차 핵심부품 파치 슬롯 국산화 및 고도화를 통해
국내 파치 슬롯자립 기반 마련과 시장 경쟁력 제고에 기여
○ (차세대 히트펌프 양산화) 미래차 통합 열관리 시스템의 핵심파치 슬롯인 신냉매 적용 간접식 열관리 모듈 개발을 통해 복잡도
개선한 핵심부품(열교환기, 압축기, Accumulator)의 설계 및 제작을 완료하였고, H社와 공동 R&D 진행과제에서 개발한 간접식
모듈화 히트펌프는 향후 국내 완성차기업의 차세대 SUV 전기차에 적용 예정
○ (고밀도 배터리 개발) 전기차 1회 충전 주행거리 확보 및 高안전·長수명을 위한 고에너지밀도 리튬이차전지 핵심기술
(중량에너지밀도 306Wh/kg, 부피에너지밀도 650Wh/L 수준)을 국내 소재·화학기업과 공동으로 개발하였고, 배터리전문기업
L社는 同 파치 슬롯을 직·간접적으로 적용한 차세대 배터리를 ‘23년까지 260GWh 규모 양산 능력 확보 계획
□ 아울러 한자연은 부품 및 플랫폼 선도 파치 슬롯 확보 및 신규 시장 선점을 통해 국내 미래차 산업 생태계 구축에 기여하는 한편
국내 부품기업이 New Player로써 새로운 시장에 진출할 수 있도록 교두보 역할에 노력
○ (수소상용차 양산 지원) 기존 수소전기 승용차용 연료전지시스템을 활용하여 최대 냉각성능 200kW, 방열성능 4.6kW급
수소전기 상용차용(적재량 4~5톤급) 연료전지 냉각시스템을 개발하였고, 현대차는 同 파치 슬롯을 통해 세계 최초 수소트럭 양산
성공(엑시언트 퓨얼셀) 및 스위스 수출*
* ’20.7월 최초 10대 수출했으며 ‘25년까지 총 1,600대 공급 예정
○ (상용차 자율주행 파치 슬롯 확보) 국산센서(카메라, 레이더, 라이다), 자율주행 SW 등을 적용한 전기차 기반 자율셔틀 플랫폼·시스템·시범주행을
통해 핵심부품 성능·신뢰성·미래서비스*를 확보하였고, 대형버스용 자율주행 주요 부품·시스템 개발** 및 실도로 시험 실증을 수행하여 15개社
매출 650억 예상(‘22~’26년)
* 지자체(대구시, 세종시 등) 셔틀 차량에서 확보한 부품/센서 주행데이터를 기반으로 보험회사, 구급차, 차량 수리, SNS 등 자율 셔틀 서비스 모델을 지원
** 전/측방 카메라, 버스용 SSVM/ESU, HAV-DCU, 장거리경로 정밀맵/측위, 버스용 6채널 ADR, Wide V-FOV 라이다, 하이브리드 V2X 및 듀얼 안테나, 코너레이더 등
○ (모빌리티 新시장 진출) 초소형 승·상용 전기차용 개방형 공용플랫폼*개발과 확장성 있는 특수목적차량용(7~12톤)의 다목적 섀시 프레임 국산화**를 통해
국내 전기차 및 특수부품업체 아세안 시장 진출 및 선점 발판 마련
* 조향, 제동, 주행·충돌 안정성이 보장된 하부차체 개발 및 양산 핵심파치 슬롯을 개발하여 국내 연 2,420대 및 동남아 시장 1만대 선점을 통해 869억 매출 기대
** 다목적 섀시 프레임 설계, 독립구동·조향 시스템 확보, 동력·섀시 브리더 적용, 경사 등판 안정성 개선 등을 통하여 ‘21년부터 인도네시아 경찰청에 120만 달러 규모 납품 시작
연합뉴스) 자동차연구원, 미래차 파치 슬롯연구 속도…차세대 히트펌프 등 개발
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0012385459
뉴스1) 미래車 핵심파치 슬롯 도우미 한자연…자율주행·전기수소차 R&D '열매'
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=421&aid=0005342868
뉴시스) 자동차연구원, 미래차 R&D 속도…수소트럭 냉각시스템 등 개발
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=003&aid=0010491743
전자신문) “미래차 파치 슬롯 대응 앞장”...한자연, 403개사 공동 R&D 수행
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=030&aid=0002943988
아시아경제) 자동차연구원, 미래車 연구 속도…자율주행 레이더 파치 슬롯 등 상용화
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=277&aid=0004900604
국제신문) 자동차연구원, 미래 자동차 R&D 속속 성과
http://www.kookje.co.kr/news2011/asp/newsbody.asp?code=0200&key=20210512.22012003200
부산일보) “미래차 전환 선제 대응”… 한자연 R&D 성과 가시화
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=082&aid=0001090169